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鐵路運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)畢業(yè)留言

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篇一 : 鐵路運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)畢業(yè)留言

不是每一個(gè)都要站在第一線(xiàn)上的,各人應(yīng)該做自己份內(nèi)的工作。

世間最莊嚴(yán)的問(wèn)題是:我能做什么好事?

埋在地下的樹(shù)根使樹(shù)枝產(chǎn)生果實(shí),卻并不要求什么報(bào)酬。

上天賦予的生命,就是要為人類(lèi)的繁榮、和平和幸福而奉獻(xiàn)。

先天下之憂(yōu)而憂(yōu),后天下之樂(lè)而樂(lè)。

有取有舍的人多么幸福,寡情的守財(cái)奴才是不幸。

沒(méi)有無(wú)私的、自我犧牲的母愛(ài)的幫助,孩子的心靈將是一片荒漠。

安得廣廈千萬(wàn)間,大庇天下寒士俱歡顏。

想想你的母親,她對(duì)人生要求該多么微小,可是,落在她頭上的又是怎樣的一種命。

壯士臨陣決死哪管些許傷痕,向千年老魔作戰(zhàn),為百代新風(fēng)斗爭(zhēng)。慷慨?dāng)S此身。

擲我們的頭顱,奠筑自由的金字塔,灑我們的鮮血,染成紅旗,萬(wàn)載飄揚(yáng)。

鞠躬盡瘁,死而后已。

真正的學(xué)者真正了不起的地方,是暗暗做了許多偉大的工作而生前并不因此出名。

我們的生命是天賦的,我們惟有獻(xiàn)出生命,才能得到生命。

一個(gè)豐富的天性,如果不拿自己來(lái)喂養(yǎng)饑腸轆轆的別人,自己也就要枯萎了。

篇二 : 鐵路運(yùn)輸和郵政業(yè)“營(yíng)改增”發(fā)票使用最新規(guī)定

營(yíng)改增發(fā)票規(guī)定——國(guó)家稅務(wù)總局公告2013年第76號(hào) 國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于鐵路運(yùn)輸和郵政業(yè)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅發(fā)票及稅控系統(tǒng)使用問(wèn)題的公告

為了保障鐵路運(yùn)輸和郵政業(yè)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅(以下簡(jiǎn)稱(chēng)營(yíng)改增)試點(diǎn)工作順利實(shí)施,現(xiàn)將鐵路運(yùn)輸和郵政業(yè)營(yíng)改增后發(fā)票及稅控系統(tǒng)使用問(wèn)題公告如下:?

一、發(fā)票使用問(wèn)題

(一)增值稅一般納稅人(以下簡(jiǎn)稱(chēng)一般納稅人)提供鐵路運(yùn)輸服務(wù)的,使用貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專(zhuān)用發(fā)票(以下簡(jiǎn)稱(chēng)貨運(yùn)專(zhuān)票)和普通發(fā)票;提供郵政服務(wù)的,使用增值稅專(zhuān)用發(fā)票和普通發(fā)票。

解析:該條明確了以下兩個(gè)事項(xiàng):

1、從事鐵路運(yùn)輸服務(wù)的,延用《貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專(zhuān)用發(fā)票》和增值稅普通發(fā)票;不另啟用新的鐵路運(yùn)輸專(zhuān)用的增值稅專(zhuān)用發(fā)票。

2、從事郵政服務(wù)的,使用現(xiàn)行的增值稅專(zhuān)用發(fā)票和普通發(fā)票。

(二)中國(guó)鐵路總公司及其所屬運(yùn)輸企業(yè)(含分支機(jī)構(gòu))可暫延用其自行印制的鐵路票據(jù),其他提供鐵路運(yùn)輸服務(wù)的納稅人以及提供郵政服務(wù)的納稅人,其普通發(fā)票的使用由各省國(guó)稅局確定。?

解析:我國(guó)所稱(chēng)的鐵路主要包括國(guó)家鐵路、地方鐵路、專(zhuān)用鐵路和鐵路專(zhuān)用線(xiàn)。

國(guó)家鐵路是指由中國(guó)國(guó)務(wù)院鐵路主管部門(mén)管理的鐵路,簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)鐵”。國(guó)務(wù)院鐵路主管部門(mén)就是指原中華人民共和國(guó)鐵道部。2013年3月10日,國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案公布,存在64年的鐵道部被撤銷(xiāo),組建中國(guó)鐵路總公司承擔(dān)企業(yè)職責(zé),并成立由交通運(yùn)輸部管理的國(guó)家鐵路局,承擔(dān)行政職責(zé)。

地方鐵路是指由地方人民政府管理的鐵路。

專(zhuān)用鐵路是指由企業(yè)或者其他單位管理,專(zhuān)為本企業(yè)或者本單位內(nèi)部提供運(yùn)輸服務(wù)的鐵路。

()鐵路專(zhuān)用線(xiàn)是指由企業(yè)或者其他單位管理的與國(guó)家鐵路或者其他鐵路線(xiàn)路接軌的岔線(xiàn)。

現(xiàn)行《發(fā)票管理辦法》明確,“國(guó)務(wù)院稅務(wù)主管部門(mén)可以根據(jù)有關(guān)行業(yè)特殊的經(jīng)營(yíng)方式和業(yè)務(wù)需求,會(huì)同國(guó)務(wù)院有關(guān)主管部門(mén)制定該行業(yè)的發(fā)票管理辦法。”

《鐵路運(yùn)輸收入管理規(guī)程》(中華人民共和國(guó)鐵道部令第24號(hào))第六條明確,鐵路運(yùn)輸收入分為客運(yùn)收入、貨運(yùn)收入、鐵路建設(shè)基金、代收款。均使用“使用鐵路運(yùn)輸票據(jù)”。

綜合上述分析,再結(jié)合本條規(guī)定可以得知,自2014年1月1日起,鐵路運(yùn)輸納入“營(yíng)改增”范圍,僅有“中國(guó)鐵路總公司及其所屬運(yùn)輸企業(yè)(含分支機(jī)構(gòu))可暫延用其自行印制的鐵路票據(jù)”,這是對(duì)中國(guó)鐵路總公司及其所屬運(yùn)輸企業(yè)發(fā)票使用做出的一個(gè)特殊規(guī)定。但對(duì)于中國(guó)鐵路運(yùn)輸總公司及其所屬運(yùn)輸企業(yè)(含分支機(jī)構(gòu))暫延用其自行印制的鐵路票據(jù)如何進(jìn)行抵扣增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額的管理等要求,沒(méi)有做出具體規(guī)定。

(三)提供鐵路運(yùn)輸服務(wù)的納稅人有2個(gè)以上開(kāi)票點(diǎn)且分布在不同。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)的,可以攜帶空白發(fā)票在開(kāi)票點(diǎn)所在地開(kāi)具。

解析:目前,中國(guó)鐵路總公司下設(shè)18個(gè)鐵路局,如西安鐵路局是全國(guó)鐵路運(yùn)輸管理體制改革中新組建的鐵路局。路局地處隴海鐵路西端,共有鄭西高鐵、隴海、侯西、南同蒲、寧西、寶中、寶成、西康、襄渝、陽(yáng)安、包西、太中銀、太西、咸銅、梅七、下桑、西戶(hù)、西安樞紐北環(huán)線(xiàn)等18條營(yíng)業(yè)線(xiàn),線(xiàn)路覆蓋陜西全省,輻射甘肅、寧夏、內(nèi)蒙、山西、河南、湖北、四川、重慶等8個(gè)省區(qū)市。

可見(jiàn),鐵路運(yùn)輸單位存在“營(yíng)業(yè)線(xiàn)覆蓋地域?yàn)槎鄠(gè)省(自治區(qū)、直轄市)”的現(xiàn)實(shí)情況,根據(jù)《中華人民共和國(guó)發(fā)票管理辦法》第二十六條規(guī)定:“除國(guó)務(wù)院稅務(wù)主管部門(mén)規(guī)定的特殊情形外,任何單位和個(gè)人不得跨規(guī)定的使用區(qū)域攜帶、郵寄、運(yùn)輸空白發(fā)票。禁止攜帶、郵寄或者運(yùn)輸空白發(fā)票出入境。”

該條規(guī)定就是國(guó)務(wù)院稅務(wù)主管部門(mén)規(guī)定的特殊情形,為納稅人領(lǐng)購(gòu)和使用發(fā)票都提供了便利。

對(duì)其他提供鐵路運(yùn)輸服務(wù)的納稅人以及提供郵政服務(wù)的納稅人,其普通發(fā)票的使用由各省國(guó)稅局確定。?

二、稅控系統(tǒng)使用問(wèn)題

一般納稅人提供鐵路運(yùn)輸服務(wù)開(kāi)具貨運(yùn)專(zhuān)票的,使用貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專(zhuān)用發(fā)票稅控系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)貨運(yùn)專(zhuān)票稅控系統(tǒng));提供運(yùn)輸服務(wù)以外的其他增值稅應(yīng)稅項(xiàng)目開(kāi)具增值稅專(zhuān)用發(fā)票的,使用增值稅防偽稅控系統(tǒng)。

解析:該條規(guī)定明確了兩個(gè)問(wèn)題:一是提供鐵路運(yùn)輸服務(wù)使用貨運(yùn)專(zhuān)票稅控系統(tǒng);二是提供運(yùn)輸服務(wù)以外的其他增值稅應(yīng)稅項(xiàng)目開(kāi)具增值稅專(zhuān)用發(fā)票的,使用增值稅防偽稅控系統(tǒng)。

三、貨運(yùn)專(zhuān)票開(kāi)具問(wèn)題

(一)一般納稅人提供鐵路運(yùn)輸服務(wù)開(kāi)具貨運(yùn)專(zhuān)票后,因開(kāi)票有誤且不符合發(fā)票作廢條件,需要開(kāi)具紅字貨運(yùn)專(zhuān)票的,如同時(shí)符合下列條件,可不再向主管稅務(wù)機(jī)關(guān)填報(bào)《開(kāi)具紅字貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專(zhuān)用發(fā)票申請(qǐng)單》,直接在貨運(yùn)專(zhuān)票稅控系統(tǒng)中以銷(xiāo)項(xiàng)負(fù)數(shù)開(kāi)具紅字貨運(yùn)專(zhuān)票。開(kāi)具紅字貨運(yùn)專(zhuān)票時(shí)應(yīng)將對(duì)應(yīng)的藍(lán)字發(fā)票代碼、號(hào)碼打印在發(fā)票備注欄中。?

1.實(shí)際受票方拒收或者承運(yùn)人尚未將貨運(yùn)專(zhuān)票交付實(shí)際受票方。

2.發(fā)票聯(lián)次齊全,實(shí)際受票方未認(rèn)證發(fā)票。?

除上述情形外,一般納稅人應(yīng)按照《國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于在全國(guó)開(kāi)展?fàn)I業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)有關(guān)征收管理問(wèn)題的公告》(國(guó)家稅務(wù)總局公告2013年第39號(hào))第四條第(四)項(xiàng)規(guī)定的流程開(kāi)具紅字貨運(yùn)專(zhuān)票,并將《開(kāi)具紅字貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專(zhuān)用發(fā)票通知單》編號(hào)打印在發(fā)票備注欄中,不需打印對(duì)應(yīng)的藍(lán)字發(fā)票代碼、號(hào)碼。

解析:開(kāi)具紅字專(zhuān)票管理流程變動(dòng)。但該條僅限于發(fā)生鐵路運(yùn)輸服務(wù)開(kāi)具專(zhuān)票有誤且不符合發(fā)票作廢的情形,同時(shí)符合2個(gè)條件的,不再憑《開(kāi)具紅字貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專(zhuān)用發(fā)票通知單》作為依據(jù)在貨運(yùn)專(zhuān)票稅控系統(tǒng)中以銷(xiāo)項(xiàng)負(fù)數(shù)開(kāi)具紅字貨運(yùn)專(zhuān)票。除此之外情形的,還要按照國(guó)家稅務(wù)總局公告2013年第39號(hào)第四條第(四)項(xiàng)規(guī)定辦理相關(guān)開(kāi)具紅字專(zhuān)票事項(xiàng),同時(shí)需要將《開(kāi)具紅字貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專(zhuān)用發(fā)票通知單》編號(hào)打印在發(fā)票備注欄中,不需打印對(duì)應(yīng)的藍(lán)字發(fā)票代碼、號(hào)碼。

(二)鐵路運(yùn)輸企業(yè)受托代征的印花稅款信息,可填寫(xiě)在貨運(yùn)專(zhuān)票“運(yùn)輸貨物信息”欄中。

解析:使用貨物運(yùn)輸增值稅專(zhuān)用發(fā)票的單位,對(duì)于代征印花稅需要在貨運(yùn)專(zhuān)票的“運(yùn)輸貨物信息”欄注明。

四、本公告自2014年1月1日起施行。

篇三 : 三大運(yùn)營(yíng)商因營(yíng)改增沖擊業(yè)績(jī):每天少賺1500萬(wàn)元

中信證券研報(bào)認(rèn)為,營(yíng)改增對(duì)中國(guó)移動(dòng)的利潤(rùn)影響最大,中國(guó)電信次之,中國(guó)聯(lián)通最小

編者按:本周三季報(bào)即將收官,根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),目前披露業(yè)績(jī)的上市公司中,超過(guò)九成上市公司三季度不虧損。作為上市公司一年四次報(bào)表的重頭戲,在某些投資高手看來(lái),三季報(bào)實(shí)際上是對(duì)于全年的預(yù)示,除去煤炭、白酒等季節(jié)性行業(yè)之外,實(shí)際上三季報(bào)出爐之后,年報(bào)也差不多定型,這一年內(nèi)誰(shuí)在裸泳也將明朗。

中國(guó)電信10月28日午間公布三季報(bào),至此,三大運(yùn)營(yíng)商2014年度三季報(bào)悉數(shù)出爐。

從三季報(bào)業(yè)績(jī)來(lái)看,三大電信運(yùn)營(yíng)商今年前9個(gè)月凈利共計(jì)約1093億元,平均日賺約4.05億元,低于去年同期的4.2億元。

營(yíng)改增沖擊業(yè)績(jī)

“老大哥”中國(guó)移動(dòng)利潤(rùn)繼續(xù)下滑,聯(lián)通、電信利潤(rùn)繼續(xù)增長(zhǎng),但增速明顯下滑。

三季報(bào)顯示,今年前9個(gè)月,中國(guó)移動(dòng)凈利潤(rùn)826億元,同比下降9.7%;中國(guó)電信凈利潤(rùn)為161.69億元,同比增長(zhǎng)9.8%;中國(guó)聯(lián)通凈利潤(rùn)為105.6億元,比上年同期增長(zhǎng)26.1%。

但與2013年的三季報(bào)增長(zhǎng)率相比,聯(lián)通和電信增長(zhǎng)幅度都有大幅下滑。中國(guó)聯(lián)通2013年前三季度實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)83.1億元,同比增長(zhǎng)53.6%。中國(guó)電信前三季度實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)147.14 億元,比上年同期增長(zhǎng)17.1%。

顯然,今年6月份開(kāi)始實(shí)施的營(yíng)改增(即營(yíng)業(yè)稅改增值稅)令三巨頭的盈利水平受壓。中信證券研報(bào)認(rèn)為,營(yíng)改增對(duì)中國(guó)移動(dòng)的利潤(rùn)影響最大,中國(guó)電信次之,中國(guó)聯(lián)通最小。

同樣,華創(chuàng)證券TMT首席分析師馬軍此前在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示,從絕對(duì)值上來(lái)看,肯定是中國(guó)移動(dòng)受影響最大。

當(dāng)然,三大運(yùn)營(yíng)商平均每天少賺的1500萬(wàn)元也并不單是因?yàn)闋I(yíng)改增的緣故。

中國(guó)移動(dòng)公告顯示,受營(yíng)改增和網(wǎng)間結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整等政策性因素影響,中國(guó)移動(dòng)收入增幅進(jìn)一步趨緩。

與中國(guó)移動(dòng)不同的是,聯(lián)通和電信則受惠于網(wǎng)間結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整。

此外,中國(guó)移動(dòng)稱(chēng),國(guó)內(nèi)已處于移動(dòng)通信高普及率階段,傳統(tǒng)通信業(yè)務(wù)發(fā)展空間嚴(yán)重受限;同時(shí),來(lái)自移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)異質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)的沖擊更加顯現(xiàn)。中國(guó)移動(dòng)語(yǔ)音和短彩信業(yè)務(wù)繼續(xù)下滑,總通話(huà)分鐘數(shù)比上年同期略有下降,短信使用量比上年同期下降兩成。

營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用壓縮提升聯(lián)通毛利

中國(guó)電信由于剛從用戶(hù)近乎零增長(zhǎng)的泥潭中爬出,用戶(hù)增長(zhǎng)情況有改善征兆,其它也并無(wú)特別可關(guān)注。

對(duì)于聯(lián)通的三季報(bào)表現(xiàn),機(jī)構(gòu)研報(bào)意見(jiàn)較為一致,大多認(rèn)為聯(lián)通收入疲軟但利潤(rùn)增長(zhǎng)符合預(yù)期。

申銀萬(wàn)國(guó)研報(bào)稱(chēng),營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用壓縮帶來(lái)了聯(lián)通毛利率的提升。隨著未來(lái)2年?duì)I銷(xiāo)費(fèi)用和話(huà)機(jī)補(bǔ)貼繼續(xù)削減,聯(lián)通的凈利率將緩慢恢復(fù)到行業(yè)平均水平(約為12%)。

但營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用壓縮也有副作用,F(xiàn)階段來(lái)看聯(lián)通的營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用壓縮是以犧牲新增用戶(hù)數(shù)為代價(jià)的。聯(lián)通2014 年新增用戶(hù)數(shù)同比下降幅度31%,恰好和營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用下降幅度相同,假設(shè)營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用中分配給吸引新用戶(hù)的比例不變,實(shí)際上單個(gè)吸引新用戶(hù)的成本幾乎沒(méi)有下降。

對(duì)中移動(dòng)判斷機(jī)構(gòu)有分歧

對(duì)于中國(guó)移動(dòng),各機(jī)構(gòu)研報(bào)卻分歧極大。

中金公司研報(bào)指出,中國(guó)移動(dòng)三季報(bào)業(yè)績(jī)低于市場(chǎng)預(yù)期。中金認(rèn)為,中國(guó)移動(dòng)凈利潤(rùn)將處于長(zhǎng)期下降走勢(shì)。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈(FDD 牌照發(fā)放、iPhone6 進(jìn)入中國(guó)、價(jià)格戰(zhàn)開(kāi)始)、增值稅影響持續(xù),公司第四季度業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)更糟。而2015 年第一季度隨著補(bǔ)貼支出達(dá)到峰值,公司業(yè)績(jī)將進(jìn)一步走低。

中金報(bào)告稱(chēng),中國(guó)移動(dòng)資本支出為2000億元,目前折舊僅為1000億元,未來(lái)凈利潤(rùn)壓力較大。每戶(hù)平均收入(ARPU)將持續(xù)下跌。中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信和移動(dòng)虛擬網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商將加強(qiáng)價(jià)格戰(zhàn)以吸引更多用戶(hù)。

申銀萬(wàn)國(guó)研報(bào)則表示仍然相信中移動(dòng)可以在2014年全年完成200億元營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用和話(huà)機(jī)補(bǔ)貼壓縮的目標(biāo)。研報(bào)稱(chēng),考慮到不錯(cuò)的新增用戶(hù)數(shù),把低于預(yù)期的凈利潤(rùn)歸因?yàn)榭焖僭黾拥恼叟f,營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用控制不如預(yù)期,營(yíng)改增以及營(yíng)銷(xiāo)方式轉(zhuǎn)變帶來(lái)對(duì)ARPU的壓力。

支撐申銀萬(wàn)國(guó)仍舊看好中國(guó)移動(dòng)的一個(gè)重要因素是,強(qiáng)勁的4G遷移勢(shì)頭。截止到9月份,中國(guó)移到4G用戶(hù)數(shù)達(dá)到4100萬(wàn),其中7月份、8月份和9月份分別凈增650萬(wàn),910萬(wàn)和1140萬(wàn)。

4G遷移勢(shì)頭強(qiáng)勁主要原因是4G基站建設(shè)迅速(截止到9月份已建成50萬(wàn)4G基站,全年指引上調(diào)到70萬(wàn)),TDD-LTE 技術(shù)相較TD-SCDMA3G技術(shù)的顯著提升帶來(lái)的用戶(hù)體驗(yàn)改善和TDD-LTE 終端的豐富。

中國(guó)移動(dòng)現(xiàn)有用戶(hù)群體中,64%是2G用戶(hù),31%是3G用戶(hù),4G用戶(hù)僅占5%,未來(lái)4G遷移潛力可觀。申銀萬(wàn)國(guó)堅(jiān)持認(rèn)為,中長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)中移動(dòng)是4G遷移最大的受益者。

另外,盡管OTT替代趨勢(shì)仍然是話(huà)音短彩信業(yè)務(wù)占比較大的中移動(dòng)的憂(yōu)心之處,但是下滑的趨勢(shì)已經(jīng)穩(wěn)定。

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